Lichtmaschine Schleifring wechsel
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Lichtmaschine AAB 074903625B 12V 100A Scheifring wechseln
Regler im eingebauten Zustand tauschen
Wartungsstellung
4 SW 10 Schrauben lösen. Kühlerpartie nach oben ziehen und dann nach vorn in die Wartungsstellung bringen.
Regler tauschen
Mit einer guten Wasserpumpenzange oder einem Vergaser Schraubendreher (Gnubbel) die beiden Kreuzschlitzschrauben heraus drehen. Regler herausnehmen. Die Messingzunge -diese stellt den DF-Anschluß dar- mit feinem Schmirgelpapier säubern. Ebenso die Auflagefläche des Regleranschlusses am Generatorgehäuse säubern und blank machen. Den neuen Regler unter hineindrücken der Kohlen in das Gehäuse kanten. Die beiden Schrauben ansetzen und danach festschrauben.
Lichtmaschine ausbauen
Wanne abschrauben
Die Befestigungsschrauben der Wanne entfernen 2 10er Mutter und mindestens 4 13er Kragenschrauben oder Kragenmutter. Die Sicherungshacken aushängen und die Wanne nach vorn unter dem Fahrzeug herausziehen
Lichtmaschine abklemmen
Batterie abklemmen Plus abschrauben Plastikschutz kappe vorher entfernen und nachher nicht vergessen wieder aufzusetzen M8 SW 13 er Mutter am B+ Anschluß abschrauben D+ abschrauben M5 SW8 Mutter an B+ abschrauben Klemme + abziehen
M5 Kabelbaumbefestigung abschrauben
Lichtmaschine ausbauen
Von unten die SW13 des Haltebügels leicht lösen
Von unten die SW13 der Lichtmaschine ausbauen 22er Spannteller nicht verlieren Von oben mit 17 ungekröpfter Ringschlüssel oder AUtomatikschlüsser die lange Schraube bis zum Spühwasserbehälter herausdrehen. Schraube Nicht herausnehmen.
Lichtmaschine festhalten und mit Schlitzschraubendreher heraushebeln oder heraus nakkelt.
Lichtmaschine zerlegen
Anbauteile abbauen
Hintere Gehäusehälte abbauen
Die restlichen Muttern und Scheiben entfernen um das Plastikteil abzunehmen. Den Kondensator der an Klemme W gesteckt ist abklemmen und abschrauben. Die vier M5x115 Kreuzschlitzschrauben PH2 ausbauen. Bit in die Schraube setzen mit einer Zange festhalten und kräfig draufschlagen Dann mit ganz viel Druck die Kreuzschlitzschraube lösen. Entweder mit Akkuschrauber dessen Drehmomentkupplung nicht ganz auf Bohren steht oder mit dem kleinen Gleitstück und Kreuzschlitzbit. Nicht überrutschen lassen und den Kopf zerstören. Dann besser mit der Wasserpumpenzange die Schrauben am hinteren Gewindeende packen und nach RECHTS Drehen zum Lösen bis der Kopf aus dem Gehäuse guckt. Nun den Schraubenkopf mit der Wasserpumpe komplett aus dem hinteren Gehäuseteil heraussdrehen ( ca. 3 cm) die Später die unbrauchbaren 5mm der Schraube absägen. Schonender Methoden wäre: Eine M5 Langmutter hinten auf das Gewinde schrauben. Das hintere Ende mit einer M5 Inbus Schraube M5x16 versehen und mit einem Ringschlüssel oder einem 4er Inbus die Schraubenenden HINEIN drehen. Danach die Schrauben entfernen.
Gehäusehälften vorsichtig auseinanderhebeln. Das hintere Lager wird dabei aus dem hinteren Plastiklager gehebelt.
Hinteres Lager ausbauen
Das Lager mit dem Föhn erhitzen. Mit dem Kugelkopfabzieher für die Lenkung ; oder mit einem normalen Abzieher das Lager abziehen ====
Schleifring entfernen
Erst den oberen, dann den unteren Anschluss auslöten.Dann die Anschlüsse Vorsichtig mit eine kleinen Seitenschneider aus dem Kupferring herhausarbeiten.Nun den Schleifring teilen ohne die durchgeführte Leitung zu beschädigen. Den neuen Schleifring aufsetzen und die Anschüsse verlöten.
Hinteres Lager einbauen
Das Lager mit dem Föhn oder im Backofen erhitzen (ca. 80 Grad( Das Lager parallel in die frühere Position bringen
Mit einem Plastikhammer und einer 12er Nuss das vorgewärmte Lager auf Achse aufstreiben
Diodenplatte prüfen
Die Diodenplatte grob prüfen Von W zu + Anschluss Durchgang messen . Bei mir waren jeweils zwischen 500 und 600 Ohm also Beide Strecken hintereineader 1235 OHM für beide in Reihe ist in Ordnung.
Lichtmaschine in umgekerter Reihenfolge komplettieren
Lichtmaschine einbauen
Von unten die SW13 mit der 22er Spannelement befestigen Von unten die SW13 des Haltebügels leicht festschraubenn Von unten die Limaschine in die Halterung hinein bugsieren. Von der Fahrerseite eine kurze 1/4 Zoll Verlängerung zum Zentrieren in den Halter und die Lichtmaschine einführen. Nun langsam die lange Schraube in die Halterung bringen. Mit ungekröpftem Ringschlüssel befestigen.
Keilriemen spannen
Keilriemen auflegen und mit einem 22 Schlüssel spannen.