TDI Motorsteuergerät
Welche Motorsteuergeräte gibt es eigentlich? Welches wurde wann gebaut und welche Funktionen haben sie?
Kann man sie untereinander tauschen?
MSA12
Das MSA12 ist das erste TDI Steuergerät, das im T4 verbaut wurde.
Es wurde mit dem ACV zusammen eingeführt, also Ende 1995.
Teilenummer
Da es zu Anfang (1996 - 1997) nur den ACV gab und AJT, AHY und Varianten noch nicht auf dem Markt waren, hat das MSA12 nur eine einzige Teilenummer:
074 906 021 F
Funktionen
Fotos
Das MSA12 Steuergerät
Nach abnehmen des Deckels (unten rechts befindet sich der Ladedrucksensor)
Trennen der zwei Platinen
MSA15
Teilenummern
Das MSA15 wurde schon vielfältiger eingesetzt, so gibt es für jede TDI Motorisierung mindestens ein MSA15:
| Teilenummer | Motor |
|---|---|
| 074 906 021 A | ACV (inkl. Automatik und Syncro) |
| 074 906 021 L | ACV (nur 2WD Schaltgetriebe) |
| 074 906 021 M | AHY (nur 2WD Schaltgetriebe) |
| 074 906 021 S | AJT (nur 2WD Schaltgetriebe) |
Funktionen
Fotos
Das Metallgehäuse des MSA15 Steuergeräts
Ansicht von Innen - auch hier sitzt der Ladedrucksensor wieder unten rechts
und von der Rückseoite
EDC15
Teilenummern
Vom EDC15 gibt es dann deutlich mehr Varianten, die sich grob in zwei Generationen gliedern.
Erste Generation
| Teilenummer | Motor |
|---|---|
| 074 906 018 B | AJT (nur 2WD Schaltgetriebe) |
| 074 906 018 C | ACV (alle Varianten) |
| 074 906 018 N | AHY (2WD Schaltgetriebe, mit und ohne ESP) |
Zweite Generation
| Teilenummer | Motor |
|---|---|
| 074 906 018 AH | AXL (nur 4WD Schaltgetriebe) |
| 074 906 018 AJ | AXG (2WD Schaltgetriebe, mit und ohne ESP) |
| 074 906 018 AK | AJT (nur 2WD Schaltgetriebe) |
| Beispiel | Beispiel |
| Beispiel | Beispiel |
| Beispiel | Beispiel |
| Beispiel | Beispiel |
Funktionen
Fotos
Hier das "neueste", das EDC15
und auch von Innen. Hier gibt es keinen Ladedrucksensor mehr
